麦克拉伦压倒法拉利

1999赛季世界一级方程式赛车锦标赛意大利大奖赛本周末将在蒙扎赛道举行，对于法拉利车队来说，这也许是本赛季最艰苦的一站比赛。

不仅是因为德国车手舒马赫推迟复出，仍不能参赛，而且连续取得匈牙利和比利时两站比赛前两名的麦克拉伦车队正气势汹汹地向他们掩杀过来。

麦克拉伦车队的MP4／14型奔驰发动机到了赛季的这个时候已经达到了设计者理想中的状态，不仅速度奇快，而且稳定性也近乎完美。蒙扎赛道也是一个高速车道，在这里你所需要的就是动力，动力，还是动力。而放眼目前的F1车坛，还没有哪个车队的赛车敢跟麦克拉伦车队的梅塞德斯·伊莫尔型赛车相媲美。

不过麦克拉伦车队也不是一帆风顺，在比利时大奖赛第一个弯道，队友之间的争夺场面至今令人心惊肉跳。哈基宁已经承认是他自己出发速度慢了，不过他与库特哈德之间的关系已经降至近几年的冰点。麦克拉伦车队依然实行两名车手自由发挥，没有车队战术的策略，所以他们在意大利大奖赛上肯定也会有一番“窝里斗”。

能与麦克拉伦车队相抗衡的人物数来数去也就是法拉利车队的英国车手埃尔文了。尽管目前关于他下赛季加盟美洲虎车队的传闻流传很盛，但是他至少目前对法拉利车队还是非常忠心，况且他自己也有夺得车手总冠军的希望。目前他只落后领先的哈基宁一分，他今年已经证明了自己具备冠军车手的一切素质，但是结果如何还要看他的座驾F399型赛车的配合程度。

别忘了法拉利车队过去在这里也取得过好成绩，尤其去年还包揽了前两名。而法拉利车队一般到赛季这个时候也容易出状态，埃尔文与萨罗是不会轻易让哈基宁与库特哈德再次上演匈牙利与比利时两站比赛的夺冠场面。

而乔丹车队的“状态稳定大师”，德国人弗伦岑依然会获得积分，同时他肯定也希望能够再次冲破法拉利车队与麦克拉伦车队对于冠军的垄断。

本周与法拉利车队签约，下赛季将效力该队的巴西车手巴里切罗也是不可忽视的人物。刚刚与新老板签约，巴里切罗自然希望能以出色的表现证明自己的身价。不过限于斯图尔特·福特赛车的限制，他本赛季还没有夺得冠军，甚至没有登上过领奖台（取得前三名）。

小舒马赫在比利时大奖赛中取得了积分，这对他本人和威廉姆斯车队来说都是一个鼓舞，星期天的比赛这名日渐成熟的车手将一如既往地为积分而战。除了上述这些车手，其他车手看来还不能与这些强手相抗衡。与斯帕赛道一样，蒙扎赛道也是一个赛车状况决定一切的赛道。贝纳通、索伯和普罗斯特车队很难给前面这些车手构成威胁。